随着国六标准全面切换，出现了一个新词汇—DPF再生。

什么是再生？为什么要再生？如何再生？

今天就让汽修培训一学通郑龙强老师带你搞懂柴油车DPF再生的奥秘。

什么是再生

为了将尾气排放达到国六标准，发动机后处理系统新增了一个重要部件-DPF（颗粒捕集器），用于捕捉排气中有害微粒，以达到降低PM颗粒排放的效果。DPF将收集的尾气、有害颗粒进行过滤、氧化，这个过程就叫做再生。

为什么要再生？

当DPF收集的有害微粒足够多的时候，就会造成DPF堵塞。再生可以有效保持DPF通畅，延长使用寿命，降低使用和维护成本。

再生的几种方式

按照再生功能的启动方式分类，分为主动再生和被动再生，被动再生一直都在进行，但是如果驾驶员车速较慢，DPF温度低的情况下，碳颗粒的氧化速度慢，也会出现DPF阻塞现象，这时我们就需要通过主动再生来解决。

主动再生也分为两种，一种是行车再生，无需人工操作，当车辆正常匀速行驶，发动机处于最佳状态，这种情况下，DPF可主动再生且 不影响驾驶。

第二种是原地驻车再生，是需要在车辆静止时人工操作进行的主动再生，卡友需确认离合器踏板、制动踏板、油门踏板没有被踩下，确认禁止再生开关没有被按下，这个开关如果被按下，会导致主动再生无法进行，该开关只是在加油站或者危险品附近时，为防止排温过高存在安全隐患使用，正常行驶时一定不要按下，在发动机怠速运转的同时，长按两秒DPF怠速开关，发动机转速会就此飙升至2500转-3000转，保持发动机运转，直至发动机转速重新回到怠速，在怠速一分钟后才能熄灭发动机，值得注意的是，根据DPF大小与堵塞程度不同，驻车再生时间的长短也有所不同。

第三种服务再生，当在车辆上无法执行驻车再生时，司机师傅可以选择使用随身携带的L230 DPF再生仪进行一键再生，对于碳载量超标无法执行再生的可选择执行碳载量复位后再生。

如果这种方式都没有解决问题，就说明你的DPF有害物质严重超标，必须要进行高温炉焚烧再生了，司机需要选择就近三羚服务站使用博柴DPF高温再生炉进行离线焚烧再生。

最后汽修培训一学通郑龙强提醒各位司机师傅，使用正规柴油、机油和尿素可有效保护DPF，降低DPF坏损率，听说国六DPF都很贵，师傅们可要好好爱护哟！更多关于DPF再生话题可关注抖音1738777014欢迎在评论区讨论。